【新闻】真正的飞行先锋 “飞人”伊夫·罗西生平
伊夫•罗西儿时被卡在树上无法下来的那一天，就知道自己命中注定要成为一名飞行员。如今，他已成为众所周知的喷气式飞人，在单翼上安装喷气引擎、像希腊神话中伊卡洛斯（Icarus）一样飞翔的世界第一人。这就是他非同寻常的故事。
战斗机飞行员 - 航空公司机长 - 喷气式飞人1959年8月27日，伊夫·罗西出生于瑞士纳沙泰尔（Neuchâtel），他擅长奇思妙想却又脚踏实地，还曾经当过工程学徒。在长达三十余年的运动生涯中，伊夫完成了无数次壮举甚至“首创”，凭借喷气式飞行翼翱翔天空这一梦想成真无疑是其巅峰之作。作为幻影III（Mirage III）前飞行员，伊夫与这一超音速战斗机相伴飞行了17年，而业余时间则完全沉浸于他热爱的经典机型中。他曾驾驶过诸多极具历史价值的标志性飞机，例如“猎人”（Hunter）和“毒液”（Venom）喷气式战斗机。在结束了6年的专业战斗机飞行员生涯后，伊夫成为瑞士航空副驾驶员，驾驶DC-9和波音747客机；现任瑞士国际航空公司空客A320机长，目前处于公休期间。空军退役后，伊夫仍继续驾驶Amici dell’ Hunter协会的双座型“猎人”喷气机。现在，他将所有空闲时间都投入其满怀激情、奉献终身的项目：利用喷气动力，以最少的装备，像鸟儿般在天空中翱翔。
喷气式飞行翼的发展历程
工程学徒的经历为伊夫的飞行翼研发打下了良好基础。飞行翼既要具备空中稳定性，又要足够质轻小巧，可以背在身后。在多次试验和失败的基础上，伊夫首先发明了一个充气式飞行翼，凭借它飞越了莱蒙湖（LakeLéman）两岸12公里的狭长地带。2003年，他在萨斯费（Saas Fee）的阿拉林冰川（Allalin Glacier）上空对第一枚喷气引擎进行高海拔试飞。合作伙伴、赞助商德国Jet-Cat公司从一开始就给予伊夫巨大的支持，为他提供了最初装载在充气式飞行翼上的引擎。但由于硬度不够，该飞行翼构造并不适于飞行。
一年后，伊夫研发了一种坚硬的折叠式凯芙拉碳纤维（carbon-kevlar）飞行翼，由日内瓦ACT Composites公司负责制造。早期过程十分艰难。在艾因航空展（Al-Aïn Air Show）——很可能是全球规模最大的此类航展上，他在空中陷入旋转飞行，不得不弃掉飞行翼，导致飞行翼部分受损。于是，伊夫开始潜心改进机翼展开系统和翼尖的空气动力学设计，以提高飞行翼的稳定性。
2005年，他依靠装载两枚喷气引擎的飞行翼成功完成了两次试飞。但在之后一个月后的一次试飞时，无法控制的振荡迫使他抛开飞行翼，导致飞行翼坠落地面。为使飞行翼达到必要的性能并提升安全性，伊夫付出了长达一年的艰苦努力，并为飞行翼添加了两枚喷气引擎。2006年11月，在瑞士贝城（Bex）的首次试飞中他便获得成功，带着他儿时的飞行梦在空中遨游了5分40秒。
拓展科学的疆界
从那以后，伊夫不断改进飞行翼的设计、提高引擎性能并优化设备，同时不断进行训练以确保安全性能。他不断推进该项目发展，取得了越来越多惊人的成就。作为喷气式飞人，他已经成功飞越了英吉利海峡和历史悠久的美国西部大峡谷，还与百年灵空中漫步飞行队的史提曼飞机以及百年灵喷气机队的L-39C信天翁喷气机成功编队飞行，并完成循环转动、翻转等特技飞行动作。
令人振奋的未来
伊夫可以预见，他的飞行项目存在巨大的潜力。他计划培养出第二个“喷气式飞人”来进行编队飞行。他还在不断提升技术，以实现从悬崖边起飞的目标，而他的终极目标是与所有人分享这一飞行项目。
