请问各位，帝舵的mt5621和劳的3255相比，有什么差距？

乘舟梦日

wa6l 发表于 2015-3-28 16:33
那14项专利帝舵肯定一个都没有，比如擒纵，帝舵还是传统样式····劳在28毫米里做到70小时，帝舵做到同样 ...

我可以很负责的跟你说，mt5612是否赶得上eta机芯，至少需要20年以上的市场验证，eta机芯可是已经经历了半个世纪的洗礼的机芯了，你不要小看eta，要不是斯沃琪集团限售eta机芯，帝舵也未必能研发自产机芯。基于上诉，我倒宁愿帝舵的mt5612机芯是改装自eta7750的，因为7750是公认的强壮坚固机芯。

乘舟梦日

wa6l 发表于 2015-3-28 16:33
那14项专利帝舵肯定一个都没有，比如擒纵，帝舵还是传统样式····劳在28毫米里做到70小时，帝舵做到同样 ...

至于劳的3255机芯，只需在原来的3135基础上进行改进就行，例如把3135的稍杆式红宝轴承改成滚珠轴承，再加长点动储，顺便说一句，我原来就说过3135的动储太短的问题，遭到这里一边倒的质疑，那么现在我还要说一句，没有长动力及心得品牌，无论怎么说都达不到顶级腕表的档次，这也是劳力士相对于万国略逊一筹的缘故，因为万国的自动七日链机芯可不是闹着玩儿的。一家之言，欢迎指正。

乘舟梦日

wa6l 发表于 2015-3-28 17:27
机芯现在改来改去其实变化不大，这种尺寸又没什么大创新可靠性应该不是问题，我只是对快慢夹的系统实在没 ...

如果是为了精准，不选择长动力，这也可以理解，但是上链效率必须得高，这方面的经典是pp的27-460机芯，每天散步30分钟就可以轻松走时24小时。劳原来的3135机芯的上链效率挺高，但是是以牺牲自动陀轴承的坚固换来的（相对较重的自动陀和较细的稍杆能获得更多的动能），因此这次3255改成了滚珠轴承。至于万国的七日链，资料显示是21600频次/小时，且很精准，动力耗尽的时候还有防止损坏发条的专利设计，这些相对来说就都是劳力士的软肋。
万国绝对是好表，但是价格贵于劳力士，同时七日链的尺码达到46mm以上，实在是有点不适合黄种人，至于表友的一些对万国的诟病，我觉得难免有失偏颇。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-28 21:34
别扯了3255的新专利：14 项；新组件：> 90%。是只要只需在原来的3135基础上进行改进这么简单？
3135在19 ...

其实我不想冒犯你，但是我知道你是劳力士的超级粉丝，至于14项专利，我并不觉得如何，你我之间也过去曾经谈论过稍杆式红宝轴承的话题，那么现在劳力士改成了滚珠轴承，在客观上验证了我的观点，你又做何感想呢？

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 09:19
认证了你什么观点？我原来又是什么观点？翻出我原来对二种轴的认定来看看？
14专利是用在新3255的，并不 ...

当我对稍杆式红宝石轴承的蹭陀问题提出看法的时候，你不是一直在为其辩护吗？你忘了吗？在这个问题上，我跟你的观点不一样，我认为蹭陀是由于设计缺陷造成的，而你认为是剧烈震荡造成的。那么，今天劳力士改成了滚珠轴承，难道不是验证了我的观点吗？

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 09:19
认证了你什么观点？我原来又是什么观点？翻出我原来对二种轴的认定来看看？
14专利是用在新3255的，并不 ...

至于，3255机芯，我坚定认为是在3135基础上改进的，这种做法在工业设计领域十分普遍。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 09:41
90％的东西都改了，14项新专利也用上了，各种指数，擒纵也改了，你还这么认为那我真的没什么可以说了。

既然是改进，就一定会有一个基本版本。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 09:36
你看过小6发的4130也蹭陀的帖子吗？你解释一下为什么迪的4130滚珠轴蹭陀的问题。
我说销杆蹭跎是由于缺油 ...

4130机芯蹭陀显然是小概率事件。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 10:18
呵那是什么原因呢？，不说了?
换个问题，3135/的概率是多少?给我个数据

结论获得通常有两种渠道：其一是通过调查统计渠道得出。其二是理论推导，就像爱因斯坦的相对论就是典型的理论推导。滑动轴承和滚动轴承的优劣，在物理学上是有定论，即使是劳力士也不可能打破物理定律。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 10:21
改进是你说的，我说的是改变，二个意思，你发个投票帖看看有多少人同意你的3255是3135改进而来的说法

你的建议很好，我会认真考虑。但是对于网络的发酵作用我会有所顾忌。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 10:31
那你现在的说法是基于理论的推导喽，那我现在告诉你任何机心缺油或纵向冲击都会蹭陀，懂了吧。
另外告诉 ...

按照你的逻辑，任何手表一榔头下去都是废铁一块。滑动轴承相对于滚珠轴承就是有诸多不足的，这就是理论推导。至于你想喷我，那就喷吧！我又不想当版主。

乘舟梦日

吴樑 发表于 2015-3-30 10:31
那你现在的说法是基于理论的推导喽，那我现在告诉你任何机心缺油或纵向冲击都会蹭陀，懂了吧。
另外告诉 ...

理论可以推导出结论的事物，无需再证明！

乘舟梦日

6nhc子儿乖 发表于 2015-3-30 19:53
万国的葡7长动力是出了名的不准的，而且还很容易出问题。

我获取的资料跟你正相反

乘舟梦日

旭日东方 发表于 2015-3-29 14:46
你不止一次的说到MT5612和7750的关系，可以很负责任的告诉你，帝舵的是大三针机芯，ETA7750是计时机芯，根 ...

我还可以很负责的告诉你，把eta7750的计时部分拆除，改成大三针的品牌有很多，你自己可以百度一下哟。

乘舟梦日

daniel-dz 发表于 2015-4-1 15:08
这个就能证明劳力士改了7750? 哈哈!

说东扯西！你是娘们啊！

乘舟梦日

daniel-dz 发表于 2015-4-1 15:08
这个就能证明劳力士改了7750? 哈哈!

我什么时候说过劳力士把7750改装了？上下文衔接起来看，ok？

乘舟梦日

daniel-dz 发表于 2015-4-1 15:08
这个就能证明劳力士改了7750? 哈哈!

想要辩论就按规矩辩论，说东扯西是理屈词穷的表现。

乘舟梦日

rui9618 发表于 2015-4-1 13:30
你也不看看万国7日链是啥尺寸,尺寸大了容纳发条的空间自然大,再大点装4个发条盒弄个万国14日链也不是不可 ...

增加发条盒数量或者加大发条盒是很容易，但是整个机芯的轮系空间同时也需要重复布局，这就不是简单的事情了，相关的知识，你可以百度一下朗格31，谢谢！

乘舟梦日

daniel-dz 发表于 2015-3-30 18:14
爱因斯坦的相对论是理论推导?! 那是基于光速不变的假说!
这位梦日兄许多论点动辄"负责任地说","绝对的", ...

别的论坛的版主我不了解，但是这里的版主绝对是个优秀的劳力士营销顾问。

乘舟梦日

cuosini 发表于 2015-4-1 09:44
万国确实干过这种不要脸的事情。7750底子改了一下，摇身一变成自产芯了。

改装过eta机芯的何止万国一个品牌！上至顶级腕表，下至时下的流行大牌，改装人家的机芯，还说人家的机芯不好，是不是有点不厚道？一个好消息是：斯沃琪集团开始限售eta机芯了。