恒动力量与跳秒美感∶F.P. Journe 的陀飞轮手表

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天才制表师Francois-Paul Journe在1999年成立Montres Journe SA制表公司，并创立自己的品牌F.P. Journe - Invenit et Fecit。同一年，F.P. Journe在AHCI推出令世人赞叹的两支原创手表Chronometer Resonance和Tourbillon Souverain，一举创造了两项世界第一。Chronometer Resonance装置有两个以相同频率震动共鸣的平衡摆轮，在受到外部干扰时，两个平衡摆轮有一个加速，另一个就减速，直至达到平衡，使时计的运转更精准。将这样的装置配备在36毫米的手表内，是F.P.Journe前无古人的创举。Tourbillon Souverain是世界第一只恒动力陀飞轮，拥有独特的恒定力装置(Remontoir)，能将动力稳定地传送到擒纵机制，运转更加精准。自宝玑大师自200年前发明陀飞轮以来，很多制表大师莫不将制作陀飞轮表当成是象徵自己极致工艺的最重要里程碑。对14岁後就分别在马赛和巴黎的制表学校学习的F.P. Journe来说，陀飞轮的魅力同样迷人，1982年他制成了自己的第一支陀飞轮怀表。陀飞轮表以今日精进的机械科技和制表技艺来看，固然无法再以顶级制表工艺看待，市面上琳琅满目的陀飞轮的确也让消费者失去不少希罕的亢奋，但F.P. Journe的陀飞轮绝非一般陀飞轮的重现，它所代表的是F.P.Journe所揭橥Invenit et Fecit (发明并制作）的品牌精神，值得我们进一步细细探究。
Remontoire恒动力的魅力 :一只手表精准计时的关键有二，其一是发条提供行轮系和指针运行的动力，其二则是优良的擒纵系统可以一致而平顺地传输并节制这样的动力。陀飞轮装置改善了地心引力对擒纵系统的影响，却对发条动力传输的一致性没有改善效果。为了确保无论发条是上满或是即将储能耗尽时，由发条鼓传送到擒纵装置的动能都能随时保持恒定，早在15世纪的钟楼时代，Jobst Bürgi就发明了名为remontoire的「恒动力装置」，确保发条无论是上满或是即将储能耗尽时，由发条鼓传送到擒纵装置的动能都能随时保持恒定，以增进计时的精准度。经过几个世纪的发展，两种remontoir装置被发展出来∶一种是所谓的行轮系恒动力装置(train remontoires)，另一种是擒纵系恒动力装置constant force remontoires或constant force escapement)。两者的差别在於调节发条鼓动力所用的恒动发条(spring)或弹簧片(blade)，是装置在行轮系上或是擒纵装置之内。F.P Journe的Tourbillon Souverain恒动力陀飞轮属於train remontoir，其调节器采用弹簧片设计，它能每一秒蓄积来自发条盒的能量，再平均将能量输送至陀飞轮擒纵装置上。DeWitt所发表的另一只Academia Tourbillon Constant Force也是，不过它的调节器则由一个位於陀飞轮笼架和第三番车之间的恒动器发条和四个惯性摆重金属组成。

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跳动的秒针 Dead-beat Second:继1999年在巴塞尔的AIHH展场发表世界第一只恒动力陀飞轮Tourbillon Souverain後，F.P.Journe再度发挥不断创新的品牌精神，在2004年发表了世界第一只具有跳秒显示的恒动力陀飞轮手表(Souverain Tourbillon with remontoire d'egalité and dead seconds)。经过70和80年代的石英风潮後，每秒一跳的秒针成为很多人分辨石英和机械表的最主要外观特徵。虽然，事实并不尽然如此。其实，配有Huygen钟摆的17世纪挂钟，因为钟摆长度的关系，其秒针前进停止的间隔恰好是一秒，看起来就和跳动一样。近代的手表因振频不同，秒针每次移动数分之一秒的间隔，因视觉暂留的关系看来彷佛是平滑的移动。近代制表师尝试过包括加装秒针卡放系统(stop/start)在内的很多办法，来让机械表的秒针一秒跳动一次，但大都因为会影响计时的精准度或让手表的组作过度复杂而影响稳定度，进而宣告失败。F.P.Journe在自己的恒动力陀飞轮手表的设计中，看出了解决跳秒显示问题的巧妙解答。他将秒针的卡放系统装置在同样以卡放动作运作的恒动力装置(remontoires)上，解决了跳秒显示影响擒纵系统计时精准度的古老问题，让佩戴者既能欣赏指针秒跳的动感，又不用牺牲对准确计时的要求。难怪这支跳秒显示恒动力陀飞轮手表能荣获2004年日内瓦时计大赏(Grand Prix d’Horlogerie de Geneve)最高荣誉金针奖(Aiguille d’Or)，可谓实至名归。
工艺和美学兼备：F.P.Journe的陀飞轮手表除了制表技艺广受推崇外，它们更同样以独特的美学风格受到高度的赞赏。F.P.Journe认为展现其机械性能的表盘不仅仅是一种装饰，更是将机械内部升华至外表的体现。F.P.Journe的表盘常区分为两部分，右边通常用来显示小时、分钟和秒，左边则展示复杂设计和其它显示，比如第二时区，日期，能量显示或陀飞轮等。表壳线条平衡明快，独特的银质格纹雕刻表盘以外露螺丝镶嵌於18K金底座之上，配以蓝色指针，以一种自然天成的质地呈现无暇的美感。

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F. P.Journe的恒动力装置剖析图∶ F. P.Journe的恒动力装置位在行轮系和陀飞轮笼架之间，属於train remontoir。Tourbillon Souverain的恒动力调节器采用弹簧片设计，它能每一秒蓄积来自发条盒的能量，再平均将能量经由架在轴承杆上的恒动星轮输送至陀飞轮擒纵装置上。

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F.P. Journe的跳秒设计是在其恒动力装置(A)之上，加上一组独立的秒针轮系(B)，由於恒动力装置原本就以卡放系统来释放恒定能量到擒纵系统，相当巧妙解决了让秒针能「一秒一格跳动」的技术问题。

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