ss7（统机） 是不是 等于精简版的SSIA-K

fatfox

一些技术指标好像都很接近。
机心零件数--SSIA是110件；统机零件数量少，只有83种109型（这个不太懂）
请各位大家不吝赐教。

liqixin211

学习。

daiwei731104

SS1A    ???  SS1的鼻祖啊。。。中间还有SS2，,,SS4，,,,SS7

tursen

学习 ...同求 ...

gongkan

SS1和SS7是完全不同的两个东西，没有什么明显的关联性

fatfox

多写几位仁兄的支持、指点！

fatfox

统一机芯(SZ1型)手表结构特点
--摘自(手表结构原理),1974年5月版

SZ1型统一机芯手表是轻工业部总结我国十几年手表工业实践经验,自行设计的成果.

SZ1型手表设计工作开始于1970年,在轻工业部领导下,组织了16个手表厂的工人和技术人员,组成了三结合统一机芯手表设计组,经过一年多辛勤劳动,于1971年投入试生产,成品鉴定达到了轻工业部规定的质量指标,初步完成产品图纸结构定型工作.

为了产品迅速投入市场,上海手表二厂于1972年积极组织了转产工作,正式把这一产品批量投入生产,并于同年第四季度开始供应市场.

1973年以后,全国有许多手表厂也陆续开始生产这一机芯手表.

其结构特点是:
1.采用非对称正向传动的结构,摆轮位置安排在上条柄对面,同时兼顾了游丝重力作用和偏心运动规律,有利于提高走时性能,装配调整方便.

2.中心轮安排在条合轮下面,上夹板和条夹板在同一平面,机芯厚度较薄.

3.主夹板厚度较大,透槽少,不易变形,条,上,摆夹板均为薄片,设计时考虑了切削加工,有利于工艺加工.

4.在发条动力传递上,统一机芯手表最大特点是:条合抡与中心齿轴采取1:6的传动比,减少了发条力矩,有利于减低落差和提高手表等时性,同时也减少了齿轮传动的荷载,达到减少磨损以及延长使用寿命的目的.

5.条合抡与中心齿轴传动比虽然比一般手表小,但设计中扩大了条合直径,尽量增加发条工作圈数,充分考虑了手表应有的延续走时性能和24小时内实际走时的稳定性.

6.如果以条合轮直径,摆轮直径与机芯直径做对比(条合轮直径+摆轮直径/机芯直径),SZ1统机芯的平面利用率为86%,大大超过了其他同类型手表,为手表的走时稳定性创造了有利条件.

7.SZ1统一机芯手表在传动系齿轮的齿形设计问题上初步试用了自己选择的摆线齿形修正参数,考虑了在公称值兹合时的力矩传递平稳性.
(具体设计参数略)

8.统一机芯上条轮系,采用修正的渐开线齿形,可以增加钢轮强度,简化加工工序.

9.调速机构采用活动外桩环,便于装配和调整偏摆.

10.为了零件具有良好的工艺加工性,尽量采用一次冲压成形结构,如中夹板和叉夹板等,提高了劳动生产了率.

11.除上述特点之外,SZ1型手表在设计和试制中,对擒纵机构效率,主夹板槽形,拉档压簧结构,原材料选择以及零件加工精度等,都作了充分研究和合理安排,同时也给今后将要采用的附加装置(如日历和自动机构等)留有充分余地.

SZ1型手表结构参数
1.一般数据
机心分类尺寸(配合尺寸):26.50MM
机心最大尺寸:27.00MM
机心厚度:4.20MM
主夹板厚度:3.27MM
零件总数(不包括表面针及柄头):109件
表钻数量:17钻

2.走时性能主要参数(出厂标准)
日差(20度时) 小于或等于30秒

--全文完--

附录(网上文摘):SZ1手上条统机
一九六九年十二月，轻工业部在上海召开了全国手表行业会议，借鉴一九五九年十二月部级鉴定N1型闹钟统机机芯的研发经验，着手研究手表统一机芯设计问题。
会后，轻工业部即组织上海钟表工业公司、上海手表厂、上海手表二厂、北京、天津、辽宁、广州手表厂和西安红旗手表厂、风雷仪表厂，连同轻工业部钟表工业科学研究所（一九六六年在西安成立）、天津大学计时仪器专业等单位的技术人员与学者，组成手表统一机芯设计小组，一九七O年三月开始工作。通过机芯设计，样机试制，批量试制和图纸定型几个阶段，一九七一年十月，SZ1型手表统机机芯定型。
SZ1型统机手表结构简单，零件数量少，只有83种109型，走时精度每昼夜误差在正负30秒之内。
一九七五年后，全国手表厂绝大多数采用了统机，全国手表产量从一九六七的134.4万只，一九七四年的656.4万只，提高到一九八二年的3,301万只。一九八三年，统机手表产量约占全国手表总产量的82％左右。

fatfox

看起来 SS1 与 SS7 之间没有明显直接的传承关系