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标题: 格拉苏蒂的机芯 [打印本页]

作者: triple-h 时间: 2016-6-22 11:50:02 标题: 格拉苏蒂的机芯

观察格拉苏蒂有一段时间了，但一直有两个疑问，
1、对中高端品牌来说，自动陀轴承满世界都用陶瓷滚珠了，为什么格拉苏蒂就不用，难道成本问题？
2、德国人都是技术控，但格拉苏蒂为何不使用横跨式摆轮夹板提高稳定性？
3、为什么防水好的款式不使用100系列机芯，却坚持使用旧的39系列机芯？
高手大虾多指教！

作者: ebah 时间: 2016-6-22 21:10:33

问的好。。。。坐等大神指点~~~~

作者: leopard1777 时间: 2016-6-23 11:12:21

不懂，帮顶

作者: hin99 时间: 2016-6-26 18:58:21

传统问题。他家就是发挥自身最擅长的技术。

作者: social 时间: 2016-6-27 09:50:23

純個人猜想：
１）陶瓷軸承是否比鋼珠成本貴就不敢講，但從機蕊整體來說，換一組零件，等於破壞了原來的平衡點，而從新來過，那就看在效率及性能上是否值得去做，從自己手頭上運作多年的PML，並未發現鋼珠軸承有大問題，在絕對的機械角度，沒有問題的不必去動，也許是實在的做法．
２）GO本身的4/3大板已有足夠穩定，而使用了瑞士的橫跨式夾板也許就會失去傳統鵝頙擺，相信是風格問題
３）說實在，39在性能上或不及100，但在德系機蕊傳承意義上，比100有更重要地位，因為直接反映了cal10．另一個可能性，就是GO已停產運動錶，所以只見舊的39蕊

作者: smx1916 时间: 2016-7-2 23:16:44

好好好

作者: pitthuang 时间: 2016-7-5 21:05:58

现在新的36机芯出来了，无卡度加硅游，超天文台标准，还不贵。

作者: lllidan15036001 时间: 2016-7-22 15:22:02

不懂[s:92]

作者: kefei 时间: 2016-8-11 11:19:48

social 发表于 2016-6-27 09:50
純個人猜想：
１）陶瓷軸承是否比鋼珠成本貴就不敢講，但從機蕊整體來說，換一組零件，等於破壞了原來的平 ...

说的很好。

作者: 德国战车 时间: 2016-8-17 11:25:40

90机是不是可以理解成横跨摆轮夹板？

作者: hackerhumspy 时间: 2016-8-28 18:13:05

social 发表于 2016-6-27 09:50
純個人猜想：
１）陶瓷軸承是否比鋼珠成本貴就不敢講，但從機蕊整體來說，換一組零件，等於破壞了原來的平 ...

赞一个，学习了。

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