波尔一直以灯厂的身份自居，他家成名之处就是盘面大量采用一种自发光的气体灯管，一到晚上不用担心夜光问题，因为表盒里总会有绿灯侠在守护着你的爱表
其实BALL WATCH一开始并不是做表出身，他的命名与美国铁路发展史有密切关系，在一百多年前，怀表作为主要对时工具，从走时精准度来说肯定没有现在那么准确，不要跟我说可以用手机看时间······
1891年因驾驶员怀表走时误差问题而发生火车相撞事故引起一定波澜；因此波尔先生本人升任美国铁路湖岸线首席总检察官，其中一项重要职务就是校对和监督铁路运行时间，为了避免当年惨剧波尔先生发明了一套广泛使用的铁路时计系统
其中对铁路怀表建立了一套严格的标准测试，比如抗磁性，5方位检测，等时性，能量储藏，上链方式，同时还包括对手表可靠性的定期记录。是不是跟瑞士天文台认证标准（COSC）相似
波尔先生虽然不会制表，但他可是成功的商人，不做表但我可以测表：1897年成立了自家时计检测公司，从表厂出来的表经过检验后没问题后加上自己检测logo印记，而有印记就如现在的“天文台”一样靠谱可以卖给客户，铁路局这样的关系更不如说了
当然这是波尔表的前身故事，随着新的检测方式更新和波尔先生逝世，boll印记也就慢慢消失，直到了二十世纪九十年代波尔家族后人将品牌出售。这才重现当今的波尔表，新公司保持传统，设计多以运动和铁路风格为特色，同时使用瑞士ETA机芯，品牌以实用为主打受到不少消费者青睐
其中盘面最大的氚（音‘chuān’）气管大量使用确实在手表界中成为灯厂的称号，当今世界上正规氚气管厂家有两家：瑞士的mb -microtec与加拿大的SRB，前者在上世纪80年代发明了这项技术，同时也是波尔表的氚气管提供厂家
氚是一种带有放射性元素(元素符号为T或3H)，常常见到中古手表上表盘会有此元素标志。就是因为在夜光里含有此元素作为夜光材质
如果盘面看到"T SWISS MADE T"则表示该表是瑞士制造，含有若干的氚，释出的放射线少于227 MBq (7,5 mCi)
"SWISS T< 25"表示该表是瑞士制造，含有若干的氚，它的放射性少于925 MBq (25 mCi)
所以"SWISS T< 25"在放射性上是比"T SWISS MADE T"盘面更多些，虽然说放射性非常低基本不影响使用，但现在技术改进人民对辐射的关注，已经很少见到含有氚放射性的夜光材料
现在见到氚都是以玻璃管这种更稳定的形式保存，将其作为纯气体密封在一个中空的矿化玻璃管中（氚无法穿透玻璃）。玻璃内壁涂有一层发光材料，当它被氚射出的电子击中后能够发出冷光。自体发光微型气灯其光亮度是现有夜光涂料的100倍（这里对比是指完整一次夜光的总能量），它无需外在电源提供能量，并能持续发光长达25年。随着使用年期的增加，自体发光微型气灯(3H)的光亮度会出现衰减
而且这种氚气灯通过国际放射线防护协会（ICRP）和国际原子能机构（IAEA）等国际机构所制定的标准，证明即使3H气灯意外地摔碎而导致气体泄漏亦不会对人体构成影响。所以说在手表整个使用期限中，自体发光微型气灯内的氚气对配戴者没有影响
灯管的形状多数以长条形为主，这样盘面设计上适用性较强可以节省成本，同时多个小方条在安装或者实用过程更加耐用稳定，即使破损也不会影响其他小灯管
可以看到无数的小灯管通过胶水黏合在贴片上，然后固定在盘面，盘面厚度并不小，加上灯管的厚度可以看到表盘的空间感更加厚些也立体些
夜光效果中规中举，因为自发光的材料，所以不存在忽明忽暗的效果，从头到尾还是保持在正常夜光水平，既不会太亮也不会太暗；颜色方面，灯厂在颜色选用上主要采用绿色，蓝色，黄色还有橙色；多彩的夜光效果让你再不惧怕黑暗
至于大家最关注的夜光时长，官方理论上是25年不会灭，但从多数表友看到的以往例子，夜光大概在5年左右会开始变暗，十年左右就基本失效，不过新款夜光是否有改进，这个就只能靠时间来验证了
除了小灯管外，波尔今年最新推出的自产机芯确实看到不小的进步；受制ETA机芯的限供，对波尔来说无疑有着灭亡的可能性，为了不受制于人，推出“自产机芯”，这只型号Cal.7309天文台机芯，80小时动力储存，以4赫兹（每小时28800摆频）配置上可以说站稳新机芯的阵营中
毒师也做下简单分析，波尔这颗新机芯其实采用2824为原型的基础机芯，可以看到机芯板路无变化，无论是摆轮位置，上链装置，如果拆开表面盖住的大夹板这样会非常直观，除此之外看到发条盒加大了不少尺寸
为适应加大型发条盒整个机芯尺寸从原本25.6MM的宽度升级到34MM，不改变摆频的思路与美度的Caliber.80通过降低至21600摆频达到80小时动力不同，简单粗暴的增加动力同样会留下后遗症
首先最直接就是发条盒对上链装置有了更高要求，好在机芯尺寸加大，也增大了自动陀力臂距离，上链效率并没降低，加上机芯原本优秀的素质在毒师试戴过程中没有发现上链有何问题
其次就是发条盒的动力输出问题，2824的动力储存从38小时提高一倍到80小时，不免担心输出是否还能继续稳定，毒师也做了相应测试
走时从最后的20小时开始明显变动，摆幅减少导致误差变大，达不到天文台走时标准，当然这也是长动力机芯存在的主要问题。不过这只波尔作为首发工程测试版本，确实看到了与众不同的想法，同时机芯的打磨美观度也有很大提升，甚至夹板边缘也做了轻微打磨，可以看到诚意还是十足
小灯管和新机芯作为波尔主打卖点还是很有看头，而且灯厂在表壳和表扣的细节上在这价格区间来说确实没有让毒师失望，细节上并没有想象中的低廉粗糙感；饱满的壳型，细腻的logo蚀刻，一百米的防水功能，看出波尔做的东西实打实，一点不含糊
同时新款机芯价格定位公价小牛皮20800/钢带21800人民币，前阵子官方推出新机芯体验活动折扣打六折，算下来一万多购入还是挺不错的选择
绿灯侠的波尔：
众里寻他千百度
蓦然回首
那人却在
灯火阑珊处
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