终于等到你！梅花隆重推出自产机芯T10

misry

TITONI 隆重推出自家机芯
同时发布1919系列 致敬百年历史
TITONI瑞士梅花表5月9日在千岛湖举办盛大百周年庆典，席间高朋满座，既回顾百载峥嵘岁月，又展望对将来的鸿图宏愿；TITONI总裁丹尼尔·史洛普先生 (Daniel Schluep) 更在会上亲自进行了一项重磅发布：TITONI首次推出自行研发及原厂生产的自动机芯T10，并在全新呈献的1919腕表系列中全线配置。
史洛普先生表示，这款机芯由总部研发团队耗时6年，克服重重困难、凝聚无数心血打造而成，既是一项致敬百年历史的创举，亦代表着梅花表向制表境界迈出重要一步。
T10打造梅花最强续航
这枚全新机芯拥有大约三天的动力储备，续航能力超过梅花表此前使用的任何一款机芯。梅花研发团队还尽量简化了T10的结构，减少零件的数量之余，采用32颗宝石，从而降低磨损，让机芯寿命更长。
机芯直径29.3毫米，厚度4.1毫米，比TITONI现在最常用的机芯纤薄，同时日历部分也加大10%，令表盘能更多样化。在设计机芯时，TITONI特地考虑到以后手表会使用的设计，让大家可以透过更加广阔的透明底盖，欣赏机芯镌刻着梅花标志的镀金自动陀以及每个精妙结构流畅运转，绽放来自瑞士的工艺之美。
在瑞士的独立腕表品牌中，有能力进行自主机芯开发并成功投入生产的公司寥寥无几，与TITONI同等及略高价位的腕表更鲜少搭载自制机芯。TITONI没有追求T10的产量规模，反而控制产量，确保每一枚机芯品质卓越，给予佩戴者最独特而珍贵的体验。
1919系列六款新作 搭载T10率先启航
在推出自家机芯的同时，史洛普先生亦隆重宣布，TITONI推出搭载T10的全新1919系列。1919的名称来自品牌成立年份，致敬历史之意可见一斑。
此次瑰丽登场的新作一共六款，设计秉承品牌一贯简约大方的风格，表盘打磨出光泽感细腻的日辉纹理，分银白、碳灰、靛蓝三色。十二枚时标以钻石切割工艺精制而成，造型简洁明快。6时上方以纤细优美的字体印制系列名称，鲜红的1919字样点缀在素雅的盘面上，给人眼前一亮的视觉体验。腕表首次使用“箱式”蓝宝石玻璃表镜，令表壳得以变得更加纤薄，贴合手腕。除精钢表带外，银白和碳灰表盘均可选择搭配棕色真皮表带，尽显儒雅绅士风范。
由于采用全新自家机芯，腕表设计方面有更大的自由度。与以往的款式相比，1919系列除了有更大的日历显示外，透明底盖窗口也更为广阔，让大家可以尽情欣赏机芯精妙结构和流畅运转。
每只1919系列腕表将配备华丽的专属棕色木质表盒，并于2019年6月正式在瑞士梅花表门店和线上授权店发售。
另外，这六款新品中还有一个100周年纪念款，全球限量50枚，印证这个重要时刻。纪念款表盘为碳灰色，搭配玫瑰金指针和刻度，加上带有100周年限量款字样和限量号码的自动陀，极具收藏价值。除精钢表链之外，还附赠一条棕色真皮表带，两种风格切换自如。
1919系列的诞生，既是对数代人坚守匠心的致敬，亦代表对下一个百年的期待与愿景。随着梅花表迈入新纪元，这个系列必定是以后的话题之作。
TITONI T10 机芯参数
动力储存： 大约3天
直    径： 29.3毫米
厚    度： 4.1毫米
宝    石： 32颗
摆轮升角： 51°
频    率： 28,800次/小时（4赫兹）

1919系列
型    号： 83919
款    式： 男装
机    芯： TITONI自行研发、生产的全自动机芯T10
表    壳： 精钢
表    镜： 防刮花、防反射处理的箱式蓝宝石玻璃
直    径： 40毫米
防水性能： 50米
表盘色彩： 银色/碳灰色/海蓝色
表    带： 精钢表链/棕色真皮表带

pitthuang

陶瓷舵，kif避震，五方位调，32钻，万元级别最强机芯！

monet1926

sunboy 发表于 2019-5-13 08:48
TITONI’S OWN CREATION OF T10 MOVEMENT

品牌对该机芯的英文介绍是这个词汇，而不是in-house机芯

我在官网看到的介绍：

wanmeild

这个机芯用尼龙或塑料件了吗

pitthuang

看配置比eta2824和2892好很多

专收垃圾佬

misry 发表于 2019-5-17 07:36
定价好像120张！

什么是八大瑞士名表大促销？

考拉131

爱表了一个族 发表于 2019-6-8 03:23
单向双向就像汽车前驱后驱，是并行的两种技术，根本没有谁更先进谁取代谁一说，没有技术革命的情况下再过一 ...

确实是这样，双向并不比单向上链先进

likecapf

梅花好样的。自研机芯看样子不错，希望精准、稳定，能经住时间的考验。

爱表了一个族

单向双向就像汽车前驱后驱，是并行的两种技术，根本没有谁更先进谁取代谁一说，没有技术革命的情况下再过一万年单向双向也是差不多，前驱车无非是节省空间结构简单，和单向上链是一样的。2019年奥迪还全家都前驱，奔驰宝马坚持那么多年后驱还不是都出前驱车了，保时捷也打算做过前驱……这么说更简单更廉价的前驱反而还在蚕食和取代后驱咯……

casiko

dy123 发表于 2019-6-4 08:12
单向上链没什么不好，单向上链效率比2892高的机芯也有不少，我认为还是长久的稳定走时最重要。

也许没什么不好，也许上链效率高，但这不重要
重要的是2019年，全新开发，单向上链，这三点合起来

就好比说2019年全新开发的燃煤汽车。也许没什么不好，也许比汽油车更省油。但2019年？全新开发？搞笑么？

dy123

casiko 发表于 2019-6-2 12:12
不太看好。2019年的新机芯定位中高端却是单向上链，着实有点说不过去啊

单向上链没什么不好，单向上链效率比2892高的机芯也有不少，我认为还是长久的稳定走时最重要。

casiko

不太看好。2019年的新机芯定位中高端却是单向上链，着实有点说不过去啊

misry

goihui 发表于 2019-5-21 08:53
做为一个家族小公司，能推出自己的机芯，意义重大。
新机芯在稳定性与可靠性上能否达到ETA的水准，拭目以待 ...

郭版说得对

goihui

做为一个家族小公司，能推出自己的机芯，意义重大。
新机芯在稳定性与可靠性上能否达到ETA的水准，拭目以待吧，希望不是噱头！很多品牌的自产机芯都难以达到ETA的水准。

左手画家

没看到郭版的评论

misry

合肥红星 发表于 2019-5-16 11:11
感觉不会被市场认可，你卖2万左右人家考虑百年灵帝舵之类了，帝舵也有自产这么大品牌新机芯也一样举步维艰， ...

定价好像120张！

合肥红星

外观和表链都想贝伦赛丽条盯款

合肥红星

梅花应该从外观设计入手，设计出符合年轻人喜欢的外形，机芯用ETA做好打磨，这样比开发新机芯好，即使你机芯性能比ETA好推广是个大问题，除了奢侈品牌其他的不建议开发自产

合肥红星

感觉不会被市场认可，你卖2万左右人家考虑百年灵帝舵之类了，帝舵也有自产这么大品牌新机芯也一样举步维艰，另外波尔几年前也早有自产机芯也是不被市场认可，个人觉得现在梅花策略错了倒是被边缘化，最近梅花已经加入了8打瑞士名表大促销中，里面都是些不纯正的品牌比如名爵之类，

sunboy

misry 发表于 2019-5-14 07:41
还是等待机芯评测吧！顺便问一句这次发布会没有人受邀去现场看看吗？

不知道梅花请了谁，看专业媒体同行，似乎都没请，没人发现场朋友圈