真力时相对应的汽车品牌——在你心中是哪个

MSZ006Zeta

Subaru。

以引擎和驱动技术为傲（36000振El Primero机芯/水平对置引擎+双涡轮增压+四轮驱动），曾经战绩斐然（天文台竞赛获奖/拉力赛多次夺冠），也曾经一度没落（都曾一度濒临破产），善于技术进步却不太懂得销售和广告。被某靠营销取胜的大品牌兼并后（LVMH/Toyota），款式和价格都向高档移动，品牌开始复兴，但是也放弃了原本亲民的价格（Zenith涨价/Subaru涡轮车涨价25%）。

有人说日本车不好。但是，我要说，作为中岛飞机制造厂的转世，Subaru和BMW、保时捷等品牌一样，流淌着军工的血液，背负着败战之后被逼转作民用品之后的深深怨念。Subaru是日本少有的有骨气的车。

[ 本帖最后由 MSZ006Zeta 于 2011-10-29 20:24 编辑 ]

LC-Steven

选了奥迪 感觉而已 :L

da_sh

真的是选奥迪最多啊，英菲尼迪是我的次选居然也是第二位[s:101] [s:101]

iagjyg

开福特只能选福特，呵呵

iagjyg

可惜不是福特的野马:(

大小姨子夫

奥迪太大众了吧   讴歌或者英菲尼迪比较接近   悲剧的是我点了雷克萨斯

yxk6636

我认为捷豹。[s:101]

qwetry

zenith就是低调的奢华，自产机芯，性价比高，质量一流；沃尔沃安全性高，注重质量，低调但也不便宜。

zscrazy

辉腾[s:92] [s:92] [s:92]

skylinekan

原帖由 MSZ006Zeta 于 2011-10-29 20:17 发表
Subaru。

以引擎和驱动技术为傲（36000振El Primero机芯/水平对置引擎+双涡轮增压+四轮驱动），曾经战绩斐然（天文台竞赛获奖/拉力赛多次夺冠），也曾经一度没落（都曾一度濒临破产），善于技术进步却不太懂得销售 ...

支持这位兄台的观点，如果不看汽车售价的话我也觉得真力时的性格与处境和速波有点像，都是执着于技术，都是低调而性能不凡，也都是现在被一家十分精于市场营销的其他企业所控制，有点失去了过去的精神但换来了更大的市场。
不过综合考虑价格定位的话，我觉得真还是最像保时捷，有历史、有技术、一样的执着，相对的低调，现在也被大众这个巨无霸控制着

苏州天马

应该是讴歌,因为所有的关键汽车部件都是自产的,比如说变速箱,本田公司不从专业变速箱公司(爱信等)购买,而是自产的.真利时不也是吗?

MSZ006Zeta

原帖由 skylinekan 于 2011-11-16 08:05 发表

支持这位兄台的观点，如果不看汽车售价的话我也觉得真力时的性格与处境和速波有点像，都是执着于技术，都是低调而性能不凡，也都是现在被一家十分精于市场营销的其他企业所控制，有点失去了过去的精神但换来了更大 ...

保时捷其实就是高级版的斯巴鲁嘛，哈哈。世界上量产车里用水平对置引擎的就是保时捷和斯巴鲁这两家。斯巴鲁有四轮驱动的特色，保时捷有后置后驱的特色。
不过我提斯巴鲁，还是因为斯巴鲁比保时捷便宜，虽然比一般车贵一些，但是努把力一般人都能买上。保时捷虽然是高级跑车里比较便宜的，但是也比斯巴鲁贵不少了。真利时的售价，虽然最近一直在涨，不过还在常规范围内，还没有跑到GO和积家那个区域去。

skylinekan

原帖由 MSZ006Zeta 于 2011-11-17 22:53 发表


保时捷其实就是高级版的斯巴鲁嘛，哈哈。世界上量产车里用水平对置引擎的就是保时捷和斯巴鲁这两家。斯巴鲁有四轮驱动的特色，保时捷有后置后驱的特色。
不过我提斯巴鲁，还是因为斯巴鲁比保时捷便宜，虽然比一 ...

的确速波与保时捷有着较为相近的个性，但相比较而言我还是觉得保时捷的气质与真力时更相符，以前的速波对于速度与性能有着近乎疯狂的执着，狂野而不拘小节，一切以性能至上。虽然现在被丰田控股后已有所向家用舒适妥协，但看看最近一代的STI以及将要上市的BRZ，虽然表面上温顺家用了许多，但骨子里还是流着狂热的血液，纽北最速4门轿车可不是个温文尔雅的家伙。
相较而言，保时捷则显得更典雅、更高贵些，比较符合真力时的气质。

锋行天下

无车人飘过，我平时骑马

火花0909

大众出的辉腾！[s:92]

ps2025

[s:101] 我想选捷豹，没有啊

zhudeng

玛莎拉蒂  必须的

hchen02

小真的表好像是一等二类,如果按照手表分
1.特级表：
　　百达翡丽；爱彼；江诗丹顿；A.LANGE&SOEHNE；宝玑；ROGER DUBIUS豪爵；PARMIGIANI帕玛强尼；宝珀(复杂款，普通款为一类一)；雅典(复杂款，普通款为一类一)；FRANK MULLER法兰穆勒(复杂款，普通款为一类一)；GLASHUETTE ORIGINAL格拉苏蒂(GUB39自动机芯及女表为一类一)；芝柏(复杂款，普通款为一类一)。

　2.一类一等：
　　劳力士；IWC万国；积家；卡地亚；萧邦；伯爵。

　3.一类二等：
　　
　　真利时；KELEK；昆仑；DANIEL ROTH；GERALD GENTA尊达；UNION(德国)；CHRONOSWISS瑞宝；PANERAI沛那海；欧米茄；DUBEY&SCHALDENBRAND杜彼萧登；EBEL玉宝。
4.二类一等：
　　百年灵；帝舵(借劳力士的光)；TAG HEUER豪华(豪雅)；PAUL PICOT；MARTIN BRAUN；名仕；艾美；PORSCHE DESIGN保时捷(绮年华代工，设计取胜)；IKEPOD(设计师表，多数天文台级)；ALAIN SILBERSTEIN萧伯斯坦；EBERHARD(机芯改造功能强，CHRONO4令人惊艳)；VULCAIN凡尔根(自家闹铃芯)；BVLGARI宝格丽；HUBLOT；VENTURA(设计师表，多数天文台级)。

　5.二类二等：
　　雷达；摩凡陀；ETERNA绮年华(品质与保时捷有差别)；XEMEX；REVUE THOMMEN梭曼；PERRLET；SCHWARZ ETIENNE；浪琴；FORTIS；MINERA；JACQUES ETOILE；DANIEL JEAN-RICHARD；德国：TUTIMA帝玛；SINN；NIVREL(少数还用LEMANIA8810的品牌)；MUEHLE；NOMOS；RAINER BRAND；HANHART；STOWA(JOERG SCHAUER)；SOTHIS；TEMPTION。

　　说明2：二类表中不乏有高级品，例如2892加万年历模组的或用增你智机芯的，价格也不菲。主要还是参考其综合水准及市场定位。

　6.三类：
　　ORIS豪利时；天梭；HAMILTON汉米尔顿；MIDO米陀；ZENO；MARCELLO C；DAVOSA；德国的一些搭载ETA(包括7750，UNITAS)的小品牌，如LIMES，KAUFMANN，LACO等等。

　7.四类：
　　梅花；英纳格；罗马；西马；依波路；百浪多；艾其华；DOXA；SANDOZ；尼维达；奥尔马；BULOVA宝路华等等。还有一些瑞士石英表应属四类：SWATCH斯沃奇；CERTINA雪铁纳。德国JUNHANS宝星原子表。俄罗斯飞行计时码表(仿瑞士7734芯)。

　8.五类：精工；西铁城；东方(双狮)；卡西欧；俄罗斯飞行闹铃表和罗斯托克(过去的军表)。
　　
　9.六类：中国大陆表。

如果把车也分成这些类别，再一一对应，看看论坛里的大侠们有没有兴趣

我感觉欧米茄有点大众奥迪的感觉，有高端，中端，低端，适应不同人的口味，总体品牌还不错，常量也大

劳力士有点像宝马，比奥迪强一点，没有太便宜的，但是出了个mini copper， 有点像帝陀

万国有点像奔驰

日本车就像日本表，精准，不容易坏，便宜

国产车就像国产表，不过也有好的国产车和国产表


对小真了解不多，暂时看有点像捷豹，没有太便宜的，讲究核心技术，

希望各位大侠写个对应表，大家浪费一点时间，探讨一下，

ajiechen

英菲尼迪，低调的豪华。很多人不知道，就像很多人不知道英菲尼迪一样，看着是上海大众。把车停在宝马边上，保安还指挥着说，你开车小心点，别擦了边上的好车，你赔不起的。

省油的灯

感觉像奥迪啊·································