【新闻】万国表工程师系列新作演绎腕间材质风潮

    在IWC万国表，创新是一项悠久的传统。IWC万国表的工程师对创新发明、技术革新和钟表业的重大发展抱有极大热情，对他们而言，钟表本身比精准时间更令人着迷，他们喜欢大胆创新的理念，努力钻研精确度和创新设计，因此，145年来，IWC万国表为高级制表业的发展做出了巨大贡献。在专业制表技术领域，沙夫豪森的创新工艺令腕表爱好者赞不绝口。此外，IWC万国表还是采用高科技材料制表的先锋。自上世纪70年代以来，品牌就已领衔行业率先使用多种高科技材料，并成为首家将钛金属用于制表业的腕表制造商。2013年，IWC万国表与梅赛德斯AMG马石油F1™车队（MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™ Team）开展全新合作，并以此为契机推出经全面改进的2013年工程师系列腕表。碳纤维、陶瓷和钛金属等源自赛车运动材料库的典型材质为工程师系列的外观设计开辟了新路线，演绎出别具一格的腕间材质风潮。

    说到F1，有一种材料不得不提，那就是碳纤维(carbon fiber)。1980年代早期，碳纤维的使用为F1™一级方程式赛车的制造带来了革命性的创新。这种材料的最大好处就是重量极轻，同等体积下它的重量是钢的五分之一，强度却是钢的两倍。一辆F1™一级方程式赛车的单体构造由最多达12层的碳纤维毡构成，重量不足60公斤。这种材质具有极高的刚性，基本上可以保证车身牢不可破，因此在现代F1™一级方程式的安全理念中起着至关重要的作用，并成为F1™一级方程式的标志性用材，同时也是给人留下深刻印象的材质创新的象征。时至今日，就连赛车上的方向盘都主要由碳纤维制成。

    今年，值此与梅赛德斯AMG马石油车队合作之际，IWC万国表推出一款全新碳纤维表壳新作——工程师碳纤维高性能自动腕表（型号IW322401，IW322402），可谓众望所归。这款腕表的材质选择受F1™一级方程式赛车的经典材质启发：表壳和表盘由碳纤维制成；表冠、表冠防护装置和螺丝帽使用陶瓷材质，钛金属制造螺丝，橡胶制作内衬纤维的表带。腕表外壳由三部分组成，其制造原理与赛车的单体构造车身一致：首先将浸过环氧树脂的纤维板塑造成形，然后在高温高压中烘焙，之后进行树脂硬化处理。工程师碳纤维高性能自动腕表的黑色表盘由碳纤维斜纹编织而成。每束纵向纤维均交替两次在上方并两次在下方与横向纤维束交织。这样一来，就诞生了一种极具特色的图案，与梅赛德斯AMG马石油F1™一级方程式赛车方向盘上的一模一样。黑色的碳纤维组织尽显正统F1™赛车的运动气质，并给腕表表面增添了动感及立体感。

    氧化锆陶瓷坚硬无比且抗腐蚀和磨损性极高，如今倍受制表业青睐。其实早在1986年，IWC万国表就已在钟表业界率先使用高性能氧化锆陶瓷作为制表材质，创作出达文西万年历腕表。氧化锆抗刮、皮肤耐受性极佳、耐热、耐腐蚀，且约比钢轻30%，所以特别适合制造表壳。但由于氧化锆材质硬度极高、加工难度非常大，故早前使用陶瓷材质的腕表产量很小。随着时间的推移，IWC万国表的技师们通过不断研究和尝试，终于掌握了加工这种高强度材质的技术要领，并相继推出多款采用了陶瓷材质的腕表，如2010年推出的达文西陶瓷计时腕表、2012年推出的飞行员Top Gun系列腕表。

    2013年，IWC万国表为其陶瓷材质腕表阵营再添新成员——工程师自动腕表AMG黑色系列陶瓷板（型号IW322503，IW322504），作为对同名赛车的礼赞。从AMG高级赛车的高效陶瓷刹车盘获取灵感，工程师自动腕表AMG黑色系列陶瓷版的表壳、表圈、表冠和表冠防护装置都采用黑色氧化锆，坚固耐用、重量轻，且佩戴舒适。

    钛金属是世界上最独特、最昂贵的材质之一，它质地坚硬，重量只有精钢的一半，具有优异的抗腐蚀性、极低的导热性和导电性，且绝不会引起过敏和伤害肌肤，其独一无二的色泽，更可提升腕表的外观美感和阳刚气质。早在1970年代末，在航空专家的协助下，IWC万国表就已掌握了将钛金属进行加工和热处理的必要诀窍。1980年代初期，IWC万国表率先运用这种轻而坚固的先进材质，成为世界上第一家将钛金属用于制表业的制表商，并将由此所开发的技术应用至内部生产的表壳，其钛金属计时腕表更是引领行业之先河。如今，IWC万国表在处理这种轻巧、几乎永不磨损而且极其亲和肌肤的材质上，已累积了丰富的经验。

    2013年，IWC万国表工程师追针计时腕表（型号IW386501，IW386503）和工程师双时区腕表（型号IW326403）跃然出世，45毫米的钛金属表壳震撼大气，缎面处理效果更令表壳表面呈现丝绸般的高亮泽质感。表冠、表冠防护装置和按钮也由钛金属制成，并附有复杂工艺的橡胶涂层。可以说，无论在功能还是在外观上，它都是名副其实的“工程师”。