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【评测】浪琴极速系列GMT计时码表

发表时间:2014-10-30 11:29:08 | 来源:爱表族官方
这回让我们来评测这款表:得益于一个不寻常的速率表刻度,它能测量破纪录地陆地速度!这就是浪琴极速系列GMT计时码表。


前言
陆地速度纪录,目前由由安迪·格林,英国前战斗机飞行员驾驶的超音速汽车推力SSC创造的。
1997年10月,在内华达州黑岩沙漠一英里(1.609公里)的距离中,推力SSC达到了1,227.985公里/小时的速度,从而第一次正式突破音障!
 
由于所有这些记录测定单位都是英里数每小时(MPH), 浪琴极速系列GMT计时码表提供MPH单位的测速表圈,并且在超音速区域用另一个单位:公里/小时来标记。

浪琴极速系列GMT计时码表

 这是张扬力量的一块手表
让我们忘掉美国盐湖上的速度激情,来看看这一枚浪琴表。
第一个好印象:厚厚的表壳配上大型钢表带佩戴在手腕上很舒适,一旦你的手臂适应了它,它的重量(203克)就很容易被忽略了。
表壳和表链的表面处理是抛光和拉丝处理之间交替,随着凸耳曲线下降在手腕上,产生一个整体外观具有柔性和平衡线,就会让人感觉坚固耐用。
计时码表的推按钮和表冠突出显示了手表的“技术手段”的方面,而不过多:释放按钮的头部是红色的,并且复位按钮表面是格子纹路,跟表冠外围一样,从而保证容易把握。 我们也能在表圈的外围发现此格子图案。这主要是为了审美,并没有实际意义,因为测速表圈必然是固定的。

浪琴极速系列GMT计时码表
浪琴极速系列L3.637.4.70.2

机芯
这个浪琴表的计时功能激活需要一个坚定而相对较长的按程(按比例讲),复位按钮也是如此。
我们在这里看到的是典型ETA 7754机芯:可靠和坚固 - 这是一个非常适合这种类型手表的机芯。 在透视底盖可以让你看到的计时码表的凸轮的运动,和自动上弦转陀。 转陀的表面处理是一个高品质的日内瓦波纹,太阳纹路,“浪琴”黄金雕刻,和圆形纹路的夹板。

浪琴极速系列L3.637.4.70.2
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表盘
银色背景下,钢制时标,黑色扭索子表盘,时针和分针镀铑夜光指针(很不幸有点短):总的结果是平衡的,在这一价格区间内算是非常高的生产质量。
可读性是本身很不错,白天或晚上。
大型红色计时秒针在内表圈的外缘有其专用的刻度。这是改进倒计时准确性的一个进步。 计时盘的小钢针(一个为位于12点钟位置的分钟计时盘,以及一个6点钟位置的小时计时盘)有红色的彩绘。
视觉方面是成功的。然而,这些表针是有点大,它很可能会进一步改善其可读性。
值得一提的,我们非常高兴的看到,该表分钟的倒计时发生具有非常鲜明的跳跃,而不是一个连续的动作。
该浪琴表GMT功能(第二时区)虽然可见,但不太明显。GMT针是红色夜光表针。它的设置也很容易。 

浪琴极速系列L3.637.4.70.2
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结论
有了这个浪琴极速系列GMT计时码表,浪琴表为我们提供了一个既优雅又坚固的手表。
凭借其高品质的产品,又处于相对可负担的水平,适合那些寻找任何场合下都阳刚和耐磨的实用手表的人,这款手表很容易引起鉴赏家的注意。。
 
优点:
全面均衡的手表 ;一个全方位的坚固件 ;多用途手表 ;物超所值; 
 
缺点:
日期变化不是瞬跳的;在抛光表面上的条带的中央部分,容易产生微划痕;
这样的运动型外观的腕表,其防水水平有点令人失望;它的重量 ;

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