【专访】爱表族专访罗杰杜彼技术总监Gregory Bruttin

发表时间：2019-04-18 20:45:33 | 来源：爱表族官方

Gregory Bruttin早年在瑞士的纳沙泰尔工程学院学习制表理论，在这几年间，他通过在制表品牌如劳力士，百达翡丽和萧邦的数份实习，获得了在微电子机械方面的宝贵经验。

2002年，Bruttin以机芯制作师的身份加入罗杰杜彼，负责自动上链机芯，计时，报时以及品牌标志性的镂空机芯的开发制造。2006年起，他成为罗杰杜彼技术办公室的负责人，充分参与了机芯研发的战略部署。作为品牌技术发展方向的一部分，他为原型车间的实施做出了贡献。自2009年4月，他成为机芯发展部门的负责人，日复一日致力于高品质机芯的研发。

从2011年8月起，他被提名为机芯研发副总监；目前，他已经晋升为罗杰杜彼产品技术总监。

2019年SIHH钟表展期间，Gregory Bruttin 接受了爱表族网站的专访：

1.您之前在其他品牌有过实习经验，然后十多年来一直在Roger Dubuis工作，成长为技术总监，请问您觉得RD品牌内成长是什么感觉？

我在品牌工作了17年，其实就是从品牌创立之初分为三个阶段，第一个阶段就是创立之初，就是95年到2000年这段时间，因为一开始刚创立这个品牌，‌‌因为老爷子他是擅长这种高复杂传统的工艺，所以成立这个品牌更多的是聚焦在这种传统的高复杂的工艺这方面。然后过了这五年的创立之初，等于说是一个探索摸索期之后，然后进入了探索期，品牌在寻找自己的路，所以是变得非常的疯狂，就是很亏系这样一个概念，然后创造了很多新的不同的东西，然后我们就被利峰集团收购了，这也是一个风水岭。‌‌等于说到08年，其实一直到前两年，我们也是慢慢在摸索找到品牌的，不管是从产品也好，市场战略也好，在摸索自己的路线，所以到前两年开始，我们就开始focus在我们现在的就是王者系列唯一的产品线上。

2.罗杰杜彼于2013年推出革命性Excalibur Quatuor后，研发方面似乎并未接着在高级复杂功能上发力，而是集中在新材料的应用上，请问这是市场低迷所致，还是RD更重于研制让目标消费者买得到的腕表技术？

我们每年还是会推出1到2枚全新的机芯的。‌‌但是可能我们作为一个市场的一个策略，可能更多的对外的沟通上可能更多的是在材质上，但其实你回顾一下，像我们应该是前年的SA就是我们有单陀飞轮碳纤维的一枚机芯，它是通过日内瓦印记认证的，它其实除了材质方面，其实对我们来说也是一枚高复杂的机芯，然后包括去年我们推出的36毫米的单飞行陀飞轮，这也是对我们来说是全新的一枚机芯，因为做的更小的一个‌‌尺寸，包括像我们跟兰博基尼合作的双游丝摆轮的机芯，它其实也是一个瞬间可以抵消地心引力，只不过是四游丝摆轮的一个简化版本，因为用了兰博基尼的碳纤维佩戴更舒适。‌‌然后包括像我们这一次推出的绝无仅有的作品，它其实就是一个游丝摆轮和我们一个双镂空飞行陀飞轮的结合；其他品牌都是换壳不换芯。我们都是换机芯，我们真的还是在机芯研发以及包括高复杂一直有坚持并没有停顿，

3. RD腕表现在为何侧重于镂空机芯，RD的镂空机芯明显更具整体设计感，比如Star等造型等，RD为何跟其他高端品牌的传统镂空工艺走了不同的道路

我们做的镂空它是极致镂空的一个概念，所以我们每做一个镂空的设计，它其实都要从功能性上以及设计上都要两个部门共同很紧密的合作才能实现这样子一个镂空的感觉，因为你想想每个部件都是呈现在你的眼前的，你就是动一个小的零部件，牵涉到他的设计，包括出来的功能性它都会有变化，我们可能是‌‌市面上这个行业里面唯一一个设计，以及我们负责功能性上的研发团队是一起共同去那么紧密的去合作的，所以称我们是一个当代的镂空设计！

4.作为制表师，能谈谈你最喜欢的复杂功能

我觉得，无论是对品牌而言还是我个人来说，创新一直都是我们所坚持的，无论是在设计上的创新，还是在技术或者材质上的创新，我们都希望能走在行业前端。就复杂功能来说，可能未必有特别偏好的，因为每个都非常喜欢，非常具有挑战性。我们也希望每年都会持续不断地推出别出心裁的时计，每次的作品不仅比先前的创作更具挑战性，同时也能不断突破技术与美学的疆界，为高级制表领域注入更多独一无二颠覆性的作品。

5.RD现在和兰博基尼合作密切，您从超跑的赛车技术中汲取了哪些研发灵感？

罗杰杜彼一直以来都秉承着创新精神制作腕表，而兰博基尼都可谓是汽车界的领先者，有很强的研发能力。与他们合作能碰撞出更多的灵感火花，正如此次全新推出的Excalibur Huracán腕表，不仅承载着兰博基尼Huracán超跑车的美学特点，更是展现了品牌驾驭高复杂和创意性镂空工艺的超卓实力。

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