本帖最后由 goihui 于 2016-4-12 18:34 编辑
在钟表制造史上有一个传奇的名字,没有谁比他更让人耳熟能详:Abraham Louis Breguet。他是如此深远地改变了制表业,并带来如此之多至今仍行之有效的创新发明。保护摆轮轴颈的避震器便是这位大师的众多发明之一。轴颈就是摆轮轴两侧向内变窄的端口,非常之细。这样的造型自有其道理:轴颈越细,轴颈与轴承之间产生的摩擦力就越小。与之相比,摆轮就显得较重,因此,这里就形成了钟表特别脆弱、容易断裂的薄弱之处。一次不幸的撞击或钟表跌落,就足以使摆轮轴颈断裂。1790年,宝玑先生提出了第一个解决该问题的方法。首先,这位极具创意的制表大师缩短了轴颈并将其塑造成喇叭形——因此人们也将摆轮轴颈称为喇叭轴颈。接着宝玑先生突然想到,将一个微小的顶端宝石固定在弹簧上,这样摆轮在受到撞击时可以沿轴向移动,产生位移后,顶端宝石会返回其原始位置,丝毫不影响钟表的运行。宝玑先生还为这种弹性摆轮悬挂取了个贴切的名字:“parachute”,即降落伞。如今,这种避震器的法语术语名为“parechoc”。 宝玑先生这种构造简单却意义重大的发明,正是如今常规避震器的前身。不同的制造商和设计师都仿效这位大师,以其发明的避震器为基础进行研发。然而只有一部分取得了成功:目前最常见的防震保护系统来自两家瑞士公司,位于勒桑捷的KIF Parechoc SA和位于拉绍德封的Incabloc SA。 两家制造商的产品根据相同的原理为摆轮轴提供保护:摆轮轴的轴颈在孔洞宝石和顶端宝石中旋转,而这些宝石均安装在轴承中。这意味着,顶端宝石通过一个弹簧压入轴承碗中。其结果是:可以降低摩擦的较细轴颈将动能传递至其轴承结构中,在受到猛烈撞击时可以向侧面和垂直方向移动。固定宝石的弹簧,除了防护还有其它功能。通过其回复力,确保摆轮轴的轴颈可以在震动后回到正确的位置上。根据KIF Parechoc SA公司的说法,除了出色的减震以及摆轮轴能在受到冲击后回到正确居中的位置外,优秀避震器的重要特点还包括“能将油滴很好地保存在孔洞宝石中,弹簧容易打开,而无需将整个避震器打开,且整个系统具有合理的尺寸”。 顺便说一句,这种装置仅仅用于保护摆轮轴;机芯齿轮轴更为坚固,即使遭到强烈冲击也很少会损坏或断裂。因此,它们在固定的轴承中旋转。现在让我们回到避震器的两个主角:Incabloc和KIF Parechoc。前者自1920和1930年始研发并改进摆轮轴避震器,直到今天,Incabloc还在细节上对该系统进行完善,生产效率不断提高并在多道工序中实现了自动化。然而,其避震器的原理却始终如一。 Incabloc避震器的特点是有一个古琴或竖琴形的弹簧,它固定顶端宝石和孔洞宝石的位置并与两点接触。这个弹簧可以打开,以便清洁顶端宝石和孔洞宝石并更换润滑油。
无论是从上方、侧面还是斜向,Incabloc避震器能吸收任何冲击并保护摆轮轴颈
而这仅仅是复杂整体中的一部分:一个完整的防震保护系统通常由用于上端和下端摆轮轴颈的各五个部分组成。其基础是硬质黄铜制成的碗型支架嵌在摆轮夹板或机芯底板中,固定着避震器的其它部件。其内部钻孔呈两个圆锥形,与套筒的锥形外表面相符。在套筒内压入一块橄榄形的孔洞宝石并固定,轴颈在该宝石的孔洞中旋转。轴承碗的内孔和顶端宝石(套筒)的外部轮廓,确保轴颈可以居于中间位置。最上方是一块没有钻孔的顶端宝石,其靠近摆轮轴颈一侧呈扁平状,外侧则突起。该顶端宝石通过一个扁平弹簧的压力固定在其位置上。弹簧被绷紧固定在轴承碗上端,油镀镍或镀金的特种钢制成。
至于其精确成分,Incabloc公司如看守珍宝般秘而不宣。“竖琴形弹簧的材质的保密的”,他们如此答复我们的询问。该公司使用现代化的自动车床通过高速切削工艺,用黄铜制作摆轮夹板并用合金钢制造摆轮轴颈。竖琴形弹簧采用冲压工艺制作。孔洞宝石和顶端宝石根据需要的尺寸对外采购。组装过程一部分采用机器,一部分采用手工。
内部构造:Incabloc避震器的竖琴形弹簧将顶端和孔洞宝石压入轴承碗内
横截面图示:Incabloc避震器在松弛(上图)与负荷(下图)状态时的内部构造
在KIF Parechoc公司,生产过程采用相似的原理。这家位于勒桑捷的公司专门为高档腕表制作带有金属弹簧的避震器——它向位于汝拉山谷地区的几乎所有高级钟表制造商供货。毕竟,这家公司拥有超过60年的生产经验:KIF Parechoc自1944年起便开始生产防震保护系统;此外微调器也属于它的供货范围。最富创意的是将这两个系统结合在一起:该公司还提供一种成套产品,将微调器与固定安装的避震器相连。 人工合成红宝石由KIF Parechoc向瑞士供应商采购,除此以外,KIF避震器的所有部件都在公司内部自行生产并加工而成。黄铜部件采用现代化车削而成,并根据产品和客户的需求镀镍或镀金。就连弹簧(通常为钢制)也在公司内部自行生产。弹簧经冲压而成,随后以热处理进行硬化并采用电镀工艺镀镍或镀金。套筒和避震器轴承碗的生产要求达到最高精确度,必须在0.003毫米的公差范围内。这也适用于从外部供应商处采购的宝石:他们必须按照KIF Parechoc公司的规格进行生产,并符合严格的公差。
KIF避震器 组装完整避震器的复杂程度绝不亚于单个部件的生产制造。KIF Parechoc公司在专门配备的车间内,根据避震器的类型和所需数量,采用手工或半自动化的方式进行组装。此外,该公司甚至可以根据客户的需求生产少量的特殊系统。这样即使是最不寻常的机芯,也能得到最好的防震动和防冲击保护。 ——摘自Chronos钟表2015专刊
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