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楼主: 家在北平

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北京地铁收费办法必须改革！ [复制链接]

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61楼

发表于 2010-7-28 22:22:04 |只看该作者

爱表族微信公众号

不提了！
说这事就想骂人。
开车比地铁慢——他堵啊！
地铁被挤成相片——人太多！
不是我们北京人排外，
没有这么多人用受这么多罪么？
堵车赖谁？挤车赖谁？逛TMD超市排半小时队赖谁？
有谁愿意自己家门口的资源被N多人享受？
此处省略骂人词语一万！
顶LZ！

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俺的心在胡同深处

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62楼

发表于 2010-7-29 11:14:14 |只看该作者

北京地铁五号线入口盛况

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俺的心在胡同深处

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63楼

发表于 2010-10-29 10:46:33 |只看该作者

http://news.sina.com.cn/c/2010-10-29/021621373148.shtml

国务院参事建议北京限制购车地铁应按里程收费

早干嘛去了？

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不乖

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64楼

发表于 2010-10-29 11:03:27 |只看该作者

原帖由 家在北平 于 2010-10-29 10:46 发表
 http://news.sina.com.cn/c/2010-10-29/021621373148.shtml

国务院参事建议北京限制购车地铁应按里程收费

早干嘛去了？

不要，好贵的，我更坐不起了:(

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我是小菜

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65楼

发表于 2010-10-29 12:44:30 |只看该作者

原帖由 小讨厌 于 2010-10-29 11:03 发表

不要，好贵的，我更坐不起了:(

司令总是在大家唇枪舌战正正值激烈之时
不失幽默的调节一下气氛
大家坐下喝杯茶
随便聊聊

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俺的心在胡同深处

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66楼

发表于 2010-10-29 13:21:07 |只看该作者

不涨价的主观愿望是好的，惠民政策是必须的。但是ZF能放过大家吗？！

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不乖

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67楼

发表于 2010-10-29 15:19:43 |只看该作者

原帖由 cai58345 于 2010-10-29 12:44 发表

司令总是在大家唇枪舌战正正值激烈之时
不失幽默的调节一下气氛
大家坐下喝杯茶
随便聊聊

就是，就是，坐下来，慢慢聊！

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俺的心在胡同深处

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68楼

发表于 2011-6-23 21:53:54 |只看该作者

早就说过了,北京地铁的收费标准会调整.

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69楼

发表于 2011-6-26 16:43:28 |只看该作者

北京地铁的最大问题是应该分段计价，让真正有需求的人去做，地铁应该承担的是中长距离的出行，2块钱随便坐导致了坐2、3站的人也大有人在，短距离出行应该是由步行自行车或者公交承担。同时地铁主要作用应该是快速高效，而不都是解决可达性的问题，所以现在都鼓励支线公交、自行车、私家车对地铁的接驳换乘，所以个人认为地铁坐5站以上才能体现优势。
这里说一下为什么北京地铁会2元公交4毛。奥运前几年北京公交的出行比例大概是20%多，为了增加公交出行比例（这是评价一个城市公共服务水平的重要标准），同时结合月票取消，采用了低票价的政策吸引市民乘坐公共交通，现在公交出行比例大概35%+，其中三分之一是地铁客流。北京地铁现在绝对是超高负荷运营，部分原因是因为地铁太少，虽然近几年新建了几条，和东京、纽约比还是稀疏的多的多，北京从93年道2003年基本属于地铁修建停滞！在人口飞速增长，地铁停滞的情况下，导致机动车飞速增长无法抑制，造成现在地上堵地下挤的局面。在北京现在交通设施供远远小于求的情况下，统一票价必死！分段计价肯定是要实行的，票价上调也是大趋势，只是时间的问题。就是挤到爆也最好是地面上挤，地铁挤爆~~不出问题是不出,一出就是大问题….

PS. 本人就是做交通规划的，对北京的交通也深感惭愧与汗颜…

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俺的心在胡同深处

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70楼

发表于 2011-6-26 21:20:46 |只看该作者

不限制是不明智的,这个道理很浅显.不是对人,而是针对交通的效率.

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71楼

发表于 2011-6-26 21:21:31 |只看该作者

北京的公交经常是空空荡荡的,尤其是高峰时间也是这样,让人质疑大力发展公交的做法是否得当.

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72楼

发表于 2011-7-11 14:18:46 |只看该作者

北京地铁十分需要按站计价。

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73楼

发表于 2011-7-11 22:42:32 |只看该作者

原帖由 jonesle 于 2011-7-11 14:18 发表
北京地铁十分需要按站计价。

这是为了大家好,也是为了维护能够到位.天下没有免费的午餐.

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俺的心在胡同深处

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74楼

发表于 2011-7-11 22:42:47 |只看该作者

免费的午餐味道一定不会好.

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四少

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75楼

发表于 2011-7-13 13:12:00 |只看该作者

天朝威武，我朝和谐[s:92]

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76楼

发表于 2011-7-19 14:48:56 |只看该作者

我觉得北平说的有道理，不是排外的问题。
现在我们国家发展瓶颈，最关键的问题，就是资金使用和分配的问题，哪些钱该花，哪些钱不该花，没有一个统一的标准。所以一边铺张浪费贪污腐败，一边贫困潦倒，无钱看病。
现在我们国家的钱是不该花的花的太多，该花的，比如救助贫困人口、基本福利保障却投入太少，是没钱吗？不是，钱都补贴地铁加吃喝玩乐了。一年北京财政补贴北京公交多少亿我就不说了，反正不是个小数字，把这笔钱放在养老和医保上，其实更好，都是大家的钱。
现在我们的国家因为是领导制，一把手制不是民主制，所以就是好面子，争和谐，要政绩，钱花的不平等，问题就出在这。

[ 本帖最后由 kevinthanks 于 2011-7-19 14:51 编辑 ]

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77楼

发表于 2011-7-19 18:20:31 |只看该作者

北京需要建设,仅仅是本地人是远远不够的.但是合理利用资源,减少公共浪费是个不小的课题.仅依靠限制和单纯涨价来解决问题,是不现实的.
分段计价的目的不是排斥,而是让大家在有限的空间里面享受相应的服务.否则,地铁的发展前途堪忧.

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78楼

发表于 2011-7-20 11:10:58 |只看该作者

分段计价是最初的设计，当年我看过好几条线路的可研，都是按2、4、7计价的。可后来........

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聚義厅----安道全

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79楼

发表于 2011-7-20 12:18:09 |只看该作者

刚看的一个文章写的
一件事情是多方面的利益斗争的结果
国家利益部门利益个人利益在这里面斗来斗去才会出个结果来

大家都觉得好的在利益面前可能什么也不是:(

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80楼

发表于 2011-7-21 00:21:25 |只看该作者

原帖由医生于 2011-7-20 12:18 发表
刚看的一个文章写的
一件事情是多方面的利益斗争的结果
国家利益部门利益个人利益在这里面斗来斗去才会出个结果来

大家都觉得好的在利益面前可能什么也不是:(

其实俺也不坐地铁.这不,北京要准备用行政和经济手段控制小轿车出行了...[s:101]

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