每周技术贴之十二“停秒装置” [复制链接]

asde12

爱表大亨

力求完美到底，有人认为是执迷。在我看来，这是热情之举

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电梯直达

1楼

发表于 2011-9-6 12:10:40 |只看该作者 |倒序浏览

停秒装置
就普通的手表来说，当拉出表冠调节时间或者其他功能的时候，手表的走时系统并不会停止，而是继续保持走动。这样一来，在调节时间的过程中，最终的调校结果就会与真实时间之间产生误差。而停秒装置就是能够使手表在表冠拉出的瞬间停止走时的一种装置。由于指针（特别是秒针）能够停止运行，因此调校时间之后，能够保持走时更加准确。
从钟表内的机构来看，手表内的停秒装置主要有两种形式：擒纵机构刹停和显示系统刹停。作为钟表正常运行的关键，如果擒纵系统停止运作，那么手表整体也就归于沉寂，停止走时。能够将擒纵机构刹停的停秒装置，其主要的着眼点在最核心部件——擒纵机构的“节拍器”，摆轮停止摆动，擒纵机构就会因为缺乏动力传进传出的连续性，而导致停止运行。停秒装置的工作原理就在于，在拔出表冠的瞬间，与其通过杠杆相连的掣停片就会瞬间压向摆轮外缘，将摆轮刹停。另一种停秒装置主要把设计的关键放在了现实系统。也就是说，停秒装置启动以后，通过特设组件将显示系统（秒针）与擒纵系统脱离开来，单独刹停。表面上手表已经停止走时，但实际上手表仍旧在正常运行。
两种停秒方式各有特点，单独刹停显示系统的停秒装置是比较常见的方式，它是通过一个与表冠前阀离合轮相连的杠杆式簧片，在表冠拔出时带动下，将秒针刹停。这种形式还有另一种版本，那就是拔出表冠后，秒针不是立刻停止运行，而是继续运行到下一个12点位置时停止。这种设计的原理是通过一个凸轮来保证秒针能够准确地再12时位置停止。这样一来，无疑对于调校手表的精确性有了很大的提升。而另一种刹停摆轮的停秒方式是这些年才出现的设计，它的特点是能够使手表彻底停走，对于调校时间有很大的帮助。不过，它的缺陷也十分明显，那就是彻底刹停摆轮后，调校完毕再使手表回复走时的时候，摆轮起摆的速度和稳定性较差，要有一段时间的适应调节后才能正常走时运行。
停秒装置不只在简答手表中出现，在复杂工艺手表中也可以见到。德国制表品牌朗格在两年前推出了全球第一款具有停秒装置的陀飞轮。它的出现，标志着陀飞轮手表的时间设定也可以精确到秒钟。它的工作原理与前面提到的刹停摆轮的停秒装置有些相同，在拉出表冠的同时启动，使与表冠离合装置相连的V行掣停弹簧压向平衡轮得外圈。有所不同得是，掣停簧片除了接触摆轮外缘外，还有可能接触陀飞轮框架。无论掣停簧片压住的是陀飞轮的哪个部分，摆轮和框架都会在相互的牵制力作用下瞬间掣停。同时，陀飞轮框架和摆轮的瞬间掣停位置也不会造成差异。如果降价的其中一个臂靠近掣停弹簧，那么弹簧的两条臂杆之一就会自行支撑，另一个臂杆则停在摆轮外圈上，达到整体刹停的目的。
对于朗格来说，还有一个更加精彩的“停秒”功能的延伸，那就是停秒的归零装置。其运行原理是这样的，当表冠被起来设定时间的时候，机芯便会停止运行（这一点与停秒装置类似），同时秒针会随即自动回复到零位（12点位置）。这一设计是自原来秒针拔出表冠后“缓慢归零”的设计衍生而来，可以使秒针快速回复原位，方便时间的调校。这种装置已被朗格申请专利。虽然也是依赖杠杆系统，但是显然朗格归零装置的设计更加复杂。在心形凸轮旁边，设计师还增设了一个归零杠杆。由于秒针也位于同样得轮心上，当心形凸轮由归零杠杆转回原先位置时，秒针则可以自动跳回至12点位置。当表冠回到原位，机芯则再度开始运转，秒针也开始运转起来........................

[ 本帖最后由 asde12 于 2011-9-6 12:58 编辑 ]

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