双狮46943洗油贴（擒纵部分重新洗油）

avselang

闲来无事把一只双狮表拆了洗油，前后搞了几天了，到现在还没有完工！只是阶段性胜利，先发上来请教一下师傅！

原貌是这样的

开拆！

正面

背面

擒纵轮和二轮夹板上居然有避震！





拆完了！

自动部件！

俺懒，不是全部零件都洗油，就这些我认为重要的部件洗了！;P

目前就装了这么多！:( 不知道大家觉得46943机芯怎么样？个人感觉，别看他表面比较粗糙，设计得还很合理，安装起来也容易，别看她条夹板和上甲板一起的，安装上甲板时根本不用调擒纵轮，一装上去，随便调了一下，轮系就跑得飞快！
        迫不及待上机测试，不行！根本测不出数据，仔细观察摆轮，游丝粘连严重！拆下来调了一下游丝，再装上去。观察一下游丝，粘连是没有了，但游丝始终不能同心圆收缩（调的时候也不能调至同心圆）！始终是快慢针和外桩那一边微动，另外一边使劲收缩！据我观察，很多表都是这样！这里希望请教大师傅们。上机测，这次有数据了！请看！

        调了一下外桩，偏振满意了，走时时差不多了（不稳定）！摆幅严重不行，线条也怪怪的，查看坛子里图解机械表校表仪走势图(摘抄-上传完毕），一文，初步猜想是叉瓦或擒纵轮问题，或者是我加油时叉瓦加油过多了！[s:100] 不知道，想让她走一下再看看！
        我加油是加的是702表油，我只有一种表油，然后每个钻眼都加，除了擒纵叉钻眼不加，擒纵叉的叉瓦，叉头都加了！我怀疑是不是我加油多了，所以导致摆幅不够表跑不起来，摆幅不够嘛，走时精度也受影响的！
        （20141122更新）听取了各位大师的意见后，我把擒纵叉，擒纵轮，叉甲板拆了下来用白汽油洗了一下。从新安装时我决定收回之前的评论。这次双狮46943机芯的上甲板并不好装，装好后发现拨动条盒居然轮系走不畅顺，来来去去调了好久，终于跑畅顺了。上机测试，这次打线好了一点，起码两条线都都没有飘了，但摆幅仍然很低，我目测不止啊！不知道是不是46943的升角不是52度，校表仪测得不准确！虽然成绩仍然不及格，但我还是及时放上论坛向各位大师请教！

雨季情愫

唉。。本来702的油就烂，你还每个地方都加，怎么可以嘛，特别是叉瓦，除非你有专门的叉瓦油，不然你就别加

avselang

雨季情愫 发表于 2014-11-21 16:18
唉。。本来702的油就烂，你还每个地方都加，怎么可以嘛，特别是叉瓦，除非你有专门的叉瓦油，不然你就别加

加了会怎样？

雨季情愫

双狮的擒纵部位我个人觉得比较娇弱，油加多了或者不加摆幅都不满意，建议你买些统机的先玩着，修坏了不心疼

雨季情愫

avselang 发表于 2014-11-21 16:19
加了会怎样？

擒纵轮这个地方扭矩很小的，你加了油在叉瓦那，油是有种粘滞阻力的。叉瓦跟擒纵轮接触的时候阻力变大，发条的能量浪费掉了，摆幅就上不去

luffyzhu

马叉貌似要用专用的油的，没有的话可以不加。

avselang

雨季情愫 发表于 2014-11-21 16:25
擒纵轮这个地方扭矩很小的，你加了油在叉瓦那，油是有种粘滞阻力的。叉瓦跟擒纵轮接触的时候阻力变大，发 ...

原来这样！等油干了行不？还是要再洗过？

雨季情愫

avselang 发表于 2014-11-21 17:12
原来这样！等油干了行不？还是要再洗过？

。。。。。。。。。。。

怎么可以等油干，当然要洗掉

avselang

雨季情愫 发表于 2014-11-21 17:22
。。。。。。。。。。。

怎么可以等油干，当然要洗掉

谢谢！

手表拆完了

702不是万能的，还是那句话宁可不加油都不能加多了

袖午清风

学习了

dyhjl

还是多拆拆统机，练练手艺，小日本的东西有时候很娇气，统机比较皮实。

吴樑

呵呵，只看到数据一团糟。继续修复，加油

脸疯

前面几位兄弟说的不错
虽然我洗油都给叉瓦加油
也没有校表器，所谓一油到底~
今天也来学习了
我拆过双狮，没有楼主这样在擒纵轮还有避震的情况
去年拆的，在盒子里放着

goihui

在擒纵叉的宝石上略微加油就可以了，不可多加，绝对不可以不加油。必须用专用油，701、702就算了吧！

avselang

是轴钻眼吗？

avselang

goihui 发表于 2014-11-22 01:29
在擒纵叉的宝石上略微加油就可以了，不可多加，绝对不可以不加油。必须用专用油，701、702就算了吧！

是加在轴钻眼处吗？

goihui

avselang 发表于 2014-11-22 08:13
是加在轴钻眼处吗？

钻眼处禁止加油！

likaiyuan008

看数据保养失败

avselang

goihui 发表于 2014-11-22 08:44
钻眼处禁止加油！

我只有702表油[s:98]