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话说在无润滑油状态下能坚持多久这样的话题，估计还是有人感兴趣的，毕竟这样的破坏性试验就是想知道一般也舍不得拿自己的表来试的，对吗！ 好吧，腕表帮这次再次满足大家的好奇心！ 很凑巧，哥们儿收到一块状态不佳的欧米茄蝶飞典雅，故事就此开始。 上图：欧米茄蝶飞典雅，使用欧米茄2500D机芯。 朋友的朋友的表，已经使用10年未保养！不过好在期间未进水，也未有严重磕碰，而且还有一块帝舵轮流戴。 不过不要高兴得太早，这表送来时已经不走了！ 一般情况下，机芯轴眼内的微量润滑油会逐渐氧化干涸，这个时间大概在3-4年左右，所以你该知道为什么售后一般建议3-4年保养一次的原因了。这么说，眼前这个欧米茄，机芯大约已经在没有润滑油的情况下坚持了6年！ 
上图：蝶飞典雅使用密底。 
上图：蝶飞的欧米茄2500D机芯。 把后盖拿掉之后，已经大概可以看到10年的使用留下的痕迹了。在进入下一步之前，有必要让大家了解一下欧米茄2500D机芯。 欧米茄2500D机芯是欧米茄2500系列机芯的最终进化版，它的同轴擒纵装置与之前的A\B\C版本都不同，看起来很有黑科技的感觉。下面这是2500D机芯的擒纵轮和擒纵叉。 
上图：2500D机芯的擒纵轮、叉。 因此，2500D机芯已经很少出现偷停现象了，总体而言是个可靠精准的机芯，但同时它又继承了它的原型欧米茄1120机芯的特点，比较纤薄，加之成本比8500机芯要低，所以2500D机芯现在使用在欧米茄品牌的入门级产品中，比如这款蝶飞典雅。 所以，这次的主角2500D机芯本身素质并不差。 但它也抗不住长时间不保养，无润滑油状态的裸奔！ 
上图：夹板边沿镀层已经被磨损，估计自动陀轴承在长期使用后发生了磨损产生了间隙，导致自动陀磨到夹板。 不过这仅仅会导致外观受损以及上链效率下降，机芯停摆必定还有原因！ 拆下自动上链组件，果然自动陀的边沿也有磨损的痕迹。 
上图：自动陀背面的磨痕。 自动上链组件运作比较频繁，负荷也大，所以必须仔细检查。 把自动组件拆开后，可以看到已经磨损得非常严重，这个状态还能继续工作吗？ 
上图：磨损的非常严重的自动上链轮系和夹板，磨损产生的黑色粉末已经堆积起来了，传动效率让人担心。 再看看拆下的几个传动齿轮（自动轮），同样惨不忍睹，齿轮轴的颈部已经磨出沟槽，和同样磨损的夹板之间的摩擦力会相当大，加上自动陀又和夹板互相摩擦，所以这个表应该是没法自动上链了！恐怕这是走不起来的原因之一了！ 
上图：包括换向轮在内的自动齿轮，轮轴颈部都已经磨出沟槽。 长期无油的裸奔终于把机芯逼上了绝路--看来这个机芯必须更换一些零件了。 既然是缺油运行，必然还有其他地方有状况，接下来看看轮系的情况！ 
上图：轮系夹板上，干涸的润滑油和磨损下的铁屑形成黑色的粉末。 轮系情况也不妙！这样的工况阻力非常大，机芯基本是走不起来的！ 还好，轮系和擒纵系统经检查，磨损还不是很严重，还不至于要更换零件。 接下来看看原动系统，这部分和自动轮系一样，因为传递动力，负荷比较大，所以磨损的概率比较大。 把条夹板卸下！ 
上图：条夹板磨损严重！ 果不其然，原动系统的磨损非常严重！图片中条夹板内侧已经被齿轮磨损，镀层丢失露出里面的黄铜！ 此位置的齿轮是动力传递的重要环节，自动部分的能量必须经过这里才能传递给主发条，现在的情况说明，齿轮的轴和齿轮之间已经磨损产生较大的间隙，以至于齿轮和夹板直接摩擦，这样的工况机芯基本是无法自动上链的，走时轮系又缺油阻力大，所以表会停摆！ 请睁大眼睛！ 是时候看看将近6年的无油运作对欧米茄2500D机芯究竟造成了多大的 损耗了！ 零部件名称 | 损耗程度 | 修复方式 | 说明 | 自动陀滚珠轴承 | 严重，无法正常运转 | 更换 | 更换后可恢复正常 | 自动夹板/主夹板 | 外观轻微磨损；自动内部直接加工出的轴磨损，造成零件旷动 | 凑合使用 | 镀层磨损无法修复，外观受损；固定于夹板上的轴无法更换，维修保养后无法完全恢复 | 换向轮 | 严重，轴榫颈部磨出沟槽，无法正常运转 | 更换 | 更换后恢复正常 | 自动轮（一） | 严重，轴榫颈部磨出沟槽，无法正常运转 | 更换 | 更换后恢复正常 | 过轮 | 严重，轴榫颈部磨出沟槽，无法正常运转 | 更换 | 因为条夹板上配合的轴无法已有磨损，更换后勉强恢复正常 | 条夹板 | 中度，镀层丢失，固定的轴磨损，造成零件旷动 | 凑合使用 | 镀层磨损无法修复，外观受损；固定于夹板上的轴无法更换，维修保养后无法完全恢复 |
上图：自动陀滚珠轴承必须更换。 
上图：主夹板已有磨损痕迹，外观已受损，只能凑合使用。
上图：自动夹板已有磨损痕迹，外观已受损，只能凑合使用。 
上图：自动夹板背面，如箭头所示的轴已经磨损变细，即使换上全新的零件也会产生较大间隙，因此只能凑合使用了。 
上图：严重磨损的换向轮颈部已有沟槽，必须更换（左边是新零件）。 
上图：严重磨损的自动轮颈部已有沟槽，必须更换（左边是新零件）。 
上图：严重磨损的过轮中间的孔已经磨至扩大，必须更换（左边是新零件）。 
上图：已经半条命的条夹板。不但镀层磨损，而且固定过轮的轴已经磨细了（轻微），只能凑合使用了。 下面是见证奇迹的时刻！ 这个饱经沧桑的欧米茄蝶飞，在尽力修复后，到底能恢复到什么程度！校表仪的数据能说明一切！ 
上图：机芯测试数据，摆幅达到正常值！ 
上图：装壳后的数据。摆幅够高，误差小且走时稳定！ 
上图：经实际佩戴，走时及上链效率均恢复正常！ 欧米茄蝶飞在熬过了6年的无油运作后，在精心修复下，终于复活了，但遗憾的是，无法再满血复活！ 你的欧米茄，在没有润滑油的情况下能坚持多久？ 答案是，如果想让它能够经常陪伴你，愈久弥新，最好每3-4年将它交给信得过的师傅精心保养；而像今天这块蝶飞一样使用的话，不但会影响走时质量，也会大大缩短它的使用寿命和保养间隔，增加维修费用！ 所以各位亲，不要在任何时候透支身体和健康，因为再好的身体或者机芯也抗不住长期的透支，在这点上人和表其实是一样的！ 在此特别感谢河北唐山迁安的彭程大师@彭程名表维修中心，他的手艺、设备和人品都是没得说，同时也为本文的创作提供了珍贵资料，祝生意兴隆大展鹏程！ 我们是腕表帮，希望能够在玩表路上帮到你！ （以上均属本公众号原创，拒绝一切不注明原作者的转载） | 
狗仔卡
发表于 2019-5-22 15:11:29
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照妖镜
发表于 2019-5-23 09:55:55
